Bienvenue sur le site du GECP :
L'association du Train des Pignes Historique
Nos buts
La promotion de la ligne des
Chemins de fer de Provence
Des activités patrimoniales et
recherches historiques
Une association vivante
- 350 adhérents
- 55 bénévoles
C’est ce qui fait notre force pour la restauration du matériel ancien et l'entretien du matériel en exploitation.
Insertion
des jeunes
Peinture, menuiserie, carrosserie, mécanique : avec l'encadrement de personnes qualifiées, il y a tant à apprendre !
Puis plus tard, apprenti à bord d'une locomotive...
Les rendez-vous du GECP
Séances de travail au dépôt
de Puget-Théniers
Chaque samedi, retrouvez nous au dépôt de Puget-Théniers !
Pour une simple visite, ou un peu d'aide, vous serez les bienvenus !
Circulations du Train des Pignes Historique
Le Train des Pignes Historique circule selon le calendrier et les horaires suivants : voir le programme
Les restaurations de véhicules en cours
La remorque Billard RL3
Cette remorque d’autorail a été construite en 1959 par les Ets Billard à Tours pour les Chemins de fer de Provence. Transformée à la fin de sa carrière en fourgon à messageries, sa restauration a débuté en 2025 pour la rendre à nouveau apte au transport des voyageurs : rénovation de la carrosserie, remise en place des glaces et des banquettes, installation du chauffage... Attelée derrière l’autorail Renault ZZ 6, elle reconstituera un convoi typique des CP des années 60 à 80.
La voiture Sud-France
B506
Cette voiture à voyageurs de 1892 est contemporaine de l’ouverture de la ligne Nice – Puget-Théniers et de la célèbre Gare du Sud niçoise. Après un passage en Ardèche sur le Chemin de fer du Vivarais, elle a retrouvé ses rails d’origine où sa restauration a été lancée à l’automne 2025. Toutes les parties dégradées de la charpente en chêne sont remplacées avant de reconstituer l’habillage extérieur en voliges, les vitrages et les aménagements intérieurs avec leurs authentiques banquettes en bois.
Le locotracteur 51
Premier locotracteur diesel des Chemins de fer de Provence, unique en France par sa disposition à quatre essieux sur le châssis d’une ancienne locomotive à vapeur, cet engin a assuré pendant une quarantaine d’années les manœuvres à la Gare du Sud puis aux ateliers de Lingostière. Sa restauration intégrale, entreprise en 2024, comporte notamment le remplacement du moteur diesel, la révision des organes de roulement et de freinage ainsi que le remplacement complet des circuits électriques, pneumatiques et de commande.
Pour finir superbe attraction qui occupe petits et grands pour une journée ! »
Exceptionnel ! restera un des plus beaux souvenirs de nos vacances !
Une équipe exceptionnelle et charmante ! en particulier pour ces jeunes bénévoles qui nous font partager leur passion et leur enthousiasme éblouissant ! »
